越通社河内——2021年10月，马来西亚出口额刷新纪录，预计全年该国出口总额达1.2万亿令吉（相当于2830亿美元），提前4年完成设定目标。

马来西亚国际贸易和工业部部长阿兹敏阿里(Mohamed Azmin Ali)透露，第十二次5年经济社会发展计划（12MP）力争实现2025年出口额达1.240万亿令吉的目标。

不过，由于今年该国出口额预计达1.2万亿令吉，上述目标可以提前4年完成。

阿兹敏阿里补充说，快递到马来西亚专线，2021年10月，马来西亚出口额达1140亿美元，创下记录。

从2021年9月11日，马来西亚吸引投资3000亿令吉，超出马来西亚伊斯梅尔·萨布里提出的目标。（完）

东南亚地区的国家多为发展中国家，快递到马来西亚海运，近年来一体化趋势加快了步伐，直接推动了东南亚地区的经济发展，综合来看发展前景不言而喻

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经济发展的一大前提就是与其他国家的交互，外贸交易量的增多无疑就是交互的体现。有了外贸之后自然而然的对物流需求量也会有所增加。

可能很多做东南亚贸易或是东南亚跨境电商的朋友都不太清楚为什么明明中国和东南亚的距离不是很远，但是运输的实效却那么慢。没关系，下图将会告诉您原因。

物流业是与电商营运息息相关的行业，快递到马来西亚专线货代，根据世界银行2018发布的物流绩效指数（LPI）来看：

目前对于东南亚的电商从业者来说，该领域可谓是他们的一大心头之痛。因为即使是在发达的新加坡，如今也仍不能找到一个非常完善的物流体系。

但是！现在物流时效已经远比2018年的时候好太多了！甚至有的物流公司可以做到天送至西马来西亚！没错！那就是鑫磊国际物流！

越通社河内——越南航海总公司（VIMC）11月23日下午透露，11月25日，VIMC将开通连接越南——马来西亚——印度的集装箱运输线路。

VIMC透露，新冠疫情爆发使得货物运输遇到许多困难，特别是，快递到马来西亚，越南进出口货物运输完全依靠海外运输公司。在越南停泊的船只数量大幅减少，空箱数量减少，使海运费剧增。

VIMC透露，亚洲至欧洲和亚洲至北美的航线的海运费暴涨。这些航线的海运费在1年内增加了三到七倍，由之前的4000美元一个高柜增加到现在的2万美元一个高柜，并且要在新加坡、中国香港转航。

VIMC代表就连接越南——马来西亚——印度的集装箱运输航线透露，越南集装箱船于10月26日驶入马六甲海域经过印度洋将货物运往马来西亚和印度。

11月25日，连接越南——马来西亚——印度的集装箱运输航线将正式开通。此举具有重大意义，有助于促进越南与各国的贸易交往，为后疫情时期越南经济强劲发展奠定基础。

为了完成该计划，2022年，VIMC将继续投资建设且现代化集装箱船队，寻找与外国伙伴合作的机会，完善治理模式，打造国家品牌的集装箱运输公司。（完）

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